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灰渣氣力輸送系統如何降低管道磨損
發布時間:2020-07-14 08:07:11 瀏覽

通過以往的氣力輸灰管道安裝時,彎頭外弧預焊一塊護板,主要是防止受慣性的影響,彎頭外側灰渣濃度大,對外側沖刷磨損相對嚴重,但實際上彎頭處的介質流向比較復雜,電廠除灰管道彎頭漏泄都是內側轉彎處,其磨損原因基本歸納有以下幾點:
1.灰渣本身存在著對管道的沖刷、撞擊、刮痕等磨損,由于煤質燃燒種類和管材的不同,使管道的磨損程度不同。
氣力輸送系統現場
2. 由于氣力輸灰管道彎頭本身的收縮擴散效應和渦流區域的形成,使灰渣對彎頭內側的沖刷磨損程度大大超過了灰渣對外側的磨損。盡管由于慣性作用,使得彎頭外側的灰 渣濃度增大,但彎頭的收縮效應和渦流的形成,使彎頭內側的流速大大加快,并產生多次沖刷,這是造成彎頭內側磨損嚴重的主要原因。
3.隨著運行中灰渣濃度、管道流速及灰渣顆粒尺寸的增大,相應地也加快了管道的磨損速度。
因此,氣力輸灰管道在設計安裝時,應合理布置管線,盡量減少彎頭,同時為了提高除灰管道彎頭的使用壽命,建議應考慮彎頭內側防磨措施采用予先補強、加厚、偏心彎 頭,使用耐磨材料或復合材料等,如陶瓷復合耐磨管或陶瓷復合耐磨彎頭的耐磨材料。其次在設計安裝時盡量使排灰量、泵、電機及管道得到合理的匹配,保證合理的灰水比和管道流速,以降低管道的磨損。
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